服務項目中心-山東溫嶺精鍛科技有限公司

主從動螺旋錐齒輪

460系列主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。460系列主從動螺旋錐齒輪坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

145系列638主從動螺旋錐齒輪

145系列主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。主動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

東風猛士主從動螺旋錐齒輪

東風猛士主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。主動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

153系列主從動螺旋錐齒輪

153系列主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。主動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

主從動螺旋錐齒輪

485系列主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。主動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

主從動螺旋錐齒輪

457系列主從動螺旋錐齒輪

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等幾部分組成。驅動橋螺旋錐齒輪是一種在兩相交軸之間傳遞扭矩的曲線齒輪，功用是將傳動軸傳來的力按一定的傳動比，由主動錐齒輪傳遞給從動錐齒輪，通過大減速比實現大的扭矩，實現降速并增大轉矩，直接影響著整個驅動橋的質量和使用壽命，是驅動橋中的關鍵部件，也是易損件。主動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、輥鍛機制坯、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；從動螺旋錐齒輪齒坯制造工藝：高速鋸床下料、可控溫度電感應加熱、油壓機墩粗沖孔、數控輾環、壓力機模鍛成型、等溫正火熱處理、表面清理、機械加工；

高精度螺旋錐齒輪

440系列聯體近齒形螺旋錐齒輪

螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造是我公司的重點研發項目，對驅動橋螺旋錐齒輪的抗疲勞制造技術的產業化有著重要意義。由于螺旋錐齒輪齒形大，齒槽深，還有螺旋角的影響，致使精鍛難度要大于直齒輪。公司研發的螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造技術和生產制造工藝，解決了切削加工存在的問題，齒坯保持良好的連續金屬纖維流線，增強了齒輪的抗彎強度，使用壽命提高，熱處理變形減小，生產成本降低，符合綠色鍛造的要求；我公司主導起草的《螺旋錐齒輪精密熱鍛件通用技術條件》已經報批，標準發布實施將引導鍛造行業采用先進的精密鍛造技術、淘汰落后生產工藝、規范企業的生產行為，從而改變鍛造行業高污染、高能耗、低效率的狀況，促進產業結構的調整優化，

高精度螺旋錐齒輪

469系列近齒形從動螺旋錐齒輪

螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造是我公司的重點研發項目，對驅動橋螺旋錐齒輪的抗疲勞制造技術的產業化有著重要意義。由于螺旋錐齒輪齒形大，齒槽深，還有螺旋角的影響，致使精鍛難度要大于直齒輪。公司研發的螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造技術和生產制造工藝，解決了切削加工存在的問題，齒坯保持良好的連續金屬纖維流線，增強了齒輪的抗彎強度，使用壽命提高，熱處理變形減小，生產成本降低，符合綠色鍛造的要求；我公司主導起草的《螺旋錐齒輪精密熱鍛件通用技術條件》已經報批，標準發布實施將引導鍛造行業采用先進的精密鍛造技術、淘汰落后生產工藝、規范企業的生產行為，從而改變鍛造行業高污染、高能耗、低效率的狀況，促進產業結構的調整優化，

457系列近齒形從動螺旋錐齒輪

457系列近齒形從動螺旋錐齒輪

螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造是我公司的重點研發項目，對驅動橋螺旋錐齒輪的抗疲勞制造技術的產業化有著重要意義。由于螺旋錐齒輪齒形大，齒槽深，還有螺旋角的影響，致使精鍛難度要大于直齒輪。公司研發的螺旋錐齒輪近齒形精密鍛造技術和生產制造工藝，解決了切削加工存在的問題，齒坯保持良好的連續金屬纖維流線，增強了齒輪的抗彎強度，使用壽命提高，熱處理變形減小，生產成本降低，符合綠色鍛造的要求；我公司主導起草的《螺旋錐齒輪精密熱鍛件通用技術條件》已經報批，標準發布實施將引導鍛造行業采用先進的精密鍛造技術、淘汰落后生產工藝、規范企業的生產行為，從而改變鍛造行業高污染、高能耗、低效率的狀況，促進產業結構的調整優化，

440系列聯體從動螺旋錐齒輪

440系列聯體從動螺旋錐齒輪

聯體螺旋錐齒輪實現了從動錐齒輪及差速器殼一體化結構，改變了傳統從動螺旋錐齒輪與差速器殼體通過螺栓進行連接的分體結構，提高了產品的強度和壽命，結構緊湊，縮短了裝配環節，相對于原分體結構，重量減輕了25%，實現了輕量化設計，并提高了汽車的通過能力。

RA系列從動螺旋錐齒輪

RA系列從動螺旋錐齒輪

聯體螺旋錐齒輪實現了從動錐齒輪及差速器殼一體化結構，改變了傳統從動螺旋錐齒輪與差速器殼體通過螺栓進行連接的分體結構，提高了產品的強度和壽命，結構緊湊，縮短了裝配環節，相對于原分體結構，重量減輕了25%，實現了輕量化設計，并提高了汽車的通過能力。

高精度螺旋錐齒輪

400系列聯體錐齒輪

聯體螺旋錐齒輪實現了從動錐齒輪及差速器殼一體化結構，改變了傳統從動螺旋錐齒輪與差速器殼體通過螺栓進行連接的分體結構，提高了產品的強度和壽命，結構緊湊，縮短了裝配環節，相對于原分體結構，重量減輕了25%，實現了輕量化設計，并提高了汽車的通過能力。

主從動螺旋錐齒輪

460系列主從動螺旋錐齒輪

460系列主從動螺旋錐齒輪

145系列638主從動螺旋錐齒輪

145系列主從動螺旋錐齒輪

145系列主從動螺旋錐齒輪

東風猛士主從動螺旋錐齒輪

東風猛士主從動螺旋錐齒輪

東風猛士主從動螺旋錐齒輪

153系列主從動螺旋錐齒輪

153系列主從動螺旋錐齒輪

153系列主從動螺旋錐齒輪

主從動螺旋錐齒輪

485系列主從動螺旋錐齒輪

485系列主從動螺旋錐齒輪

主從動螺旋錐齒輪

457系列主從動螺旋錐齒輪

457系列主從動螺旋錐齒輪

高精度螺旋錐齒輪

440系列聯體近齒形螺旋錐齒輪

440系列聯體近齒形螺旋錐齒輪

高精度螺旋錐齒輪

469系列近齒形從動螺旋錐齒輪

469系列近齒形從動螺旋錐齒輪

457系列近齒形從動螺旋錐齒輪

457系列近齒形從動螺旋錐齒輪

457系列近齒形從動螺旋錐齒輪

440系列聯體從動螺旋錐齒輪

440系列聯體從動螺旋錐齒輪

440系列聯體從動螺旋錐齒輪

RA系列從動螺旋錐齒輪

RA系列從動螺旋錐齒輪

RA系列從動螺旋錐齒輪

高精度螺旋錐齒輪

400系列聯體錐齒輪

400系列聯體錐齒輪

提交成功

我們會盡快與您聯系

關閉

女主直播给粉丝脱内衣看奶头,少妇被粗大的猛烈进出视频,六月丁香婷婷色狠狠久久,gogo亚洲肉体艺术欣赏图片

久久中文字幕人妻熟AV女| 樱花草在线观看视频免费观看HD| 色综合久久久无码中文字幕波多| 无码国产精成人午夜视频一区二区| 亚洲狠狠婷婷综合久久久久图片| 国产乱妇无码大片在线观看|